| Общая информация о ламбо петлях Минусы всех ламбо-дверей:
- трудно с постановкой авто в гараж
- осторожность эксплуатации. Пассажиры забывают и распахивают дверь с силой достаточной, чтоб погнуть петлю.
- осторожность эксплуатации в морозы. Нельзя резко поднимать дверь в морозы, чтоб не повредить амортизаторы.
- дверь в открытом положении раскачивается. И это нельзя убрать. На Ламборгини стоит обычная (если можно так сказать) петля, которая открывает дверь в одной плоскости. Это сделать не возможно на подавляющем кол-ве других авто из-за формы двери. Ламбо-петли открываются в сторону (как обычная дверь) сантиметров на 30-40 и потом поднимаются наверх. Минусы "универсальных" комплектов:
- ставится не на штатные места и как следствие приходится проваривать торец двери, чтоб при опускании вниз весом двери не вырывало пенку.
- в некоторых случаях приходится снимать торпедо, чтоб закрепить петли.
- в некоторых случаях приходится резать стойку авто, чтоб поместить петлю внутрь крыла.
- в некоторых случаях приходится раздувать передние крылья, чтоб петля при отходе в сторону не цепляла за кромку крыла. Плюсы:
- понты, естественно
- легкость захода/выхода на парковке Неправда про ламбо-двери:
- вся грязь стекает в машину и на одежду. На Ламборгини - да. На Ламбо-дверях - нет.
- трудно заходить/выходить. Двери отходят сначала в сторону, потом наверх - и заходить и входить проще, чем при обычном открывании двери. Информация по основным видам ламбо-петель: Есть такая известная фирма по производству ламбо-петель LSD.
Плюсы:Самые нормальные петли. Они встают прямо по штатным крепежам. В принципе работы с ними не так много - главное зазоры выставить и электрику переделать.
Минусов два: Это ценник и ограниченность марок и моделей авто, на которые они делают петли. Далее идут петли, которые разработала фирма GT Factory. Не плохой набор. Он так называемый "универсальный". Его отличает большой угол открытия и два аммортизатора на каждую петлю.
Из минусов: не на все машины подходит из-за того, что требует много места под установку. Еще опирание двери в данном случае идет в самой петле и при опускании двери вниз она раскачивается и приходится ловить положение двери, чтоб замок на двери правильно оделся на петельку на стойке корпуса авто. Далее идет самый неудачный, но самый распространенный у нас вариант петель из США. Там он стоит от 300-400$. С доставкой в РФ он обходится от 500-600$.
Из плюсов: требуется немного места, чтоб смонтировать их под крылом.
Минусы: некачественная продукция - присутствуют люфты в подшипниках и слабые аммортизаторы. Из минусов еще - опирание двери идет в самом центре двери - вследствие чего присутствует сильная раскачка двери в вертикальной плоскости и трудность закрытия.
| 
